C’est en 2013 que les fameuses annonces du budget Bachand de 2010 entrent pleinement en vigueur. Bonne année!
Mais consolons-nous. La plupart des hausses de taxes et de tarifs ont eu lieu en 2011 et 2012.
Que nous réserve 2013?
Avec l’arrivée au pouvoir du PQ et l’objectif maintenu d’atteindre l’équilibre budgétaire en 2013-2014, le contribuable québécois est de nouveau sollicité.
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Il y a une dizaine de jours, j’ai fait le plein à 1,50 $ le litre. Même quand on roule en hybride, ça fait mal au portefeuille…
Pendant ce temps, la Banque de Montréal annonçait que le prix à la pompe pourrait sous peu atteindre 1,60 $. Qui peut-on blâmer cette fois-ci?
D’un côté du ring, les pétrolières pointent du doigt les tensions géopolitiques dans les pays arabes et en Iran plus particulièrement. C’est sans compter les coûts et la capacité réduite de raffinage.
De l’autre côté, nous, les consommateurs, rageons contre les hausses de taxes sur l’essence, 1 cent encore le 1er avril au Québec. Bien souvent, on a l’impression désagréable qu’on se fait manipuler lorsque les prix montent subitement de 10 sous du jour au lendemain…
Bonne nouvelle, depuis quelques mois, plusieurs accusations de fixation de prix ont abouti au Québec à des condamnations sévères.
Continuer la lecture de Essence bientôt à 1,60 $ : qui blâmer?
Dans quelques jours, tous les Québécois paieront 1 % de plus à la caisse. La TVQ sera haussée d’un autre point pour passer à 9,5 %.
C’est en 2011 que nous avons senti le vrai poids des mesures fiscales et des hausses de tarifs annoncées dans le budget provincial du printemps 2010.
Le retour à l’équilibre budgétaire en 2013-2014 coûte cher à la classe moyenne! Une famille gagnant 60 000 $ avec deux enfants paiera dès 2013 des frais supplémentaires d’au moins 1000$ par année.
La hausse du coût de la vie est certainement un événement marquant pour le portefeuille des Québécois cette année. Coûts de transport (essence), prix des aliments de base, primes d’assurances, tout y est passé!
Et en 2012, ça se poursuit! Voici un aperçu de ce qui s’en vient
Continuer la lecture de 2011-2012 : on pige dans vos poches!
Dans les années 70, aux abords des autoroutes, on ouvrait la fenêtre et on lançait quelques pièces dans le panier métallique. Les péages faisaient partie du paysage québécois.
Aujourd’hui, la technologie s’est raffinée. On utilise des vignettes électroniques (transpondeur) et des lecteurs de plaques d’immatriculation.
Le retour du péage sur le pont de la 25 et le futur pont Champlain semble accepté par la population (récent sondage Léger Marketing). Le principe de l’utilisateur-payeur est sensé.
Mais doit-on étendre les péages à l’ensemble du réseau routier québécois? Quelles sont les conditions gagnantes du péage?