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28/01/2010

Toyota: suprématie menacée

Toyota_IS Les problèmes qui assaillent Toyota semblent faire le plus grand bonheur de General Motors. Le constructeur américain propose aux propriétaires de Toyota un rabais de 1000 $ ou un financement sans intérêt de 60 mois pour ceux qui opteraient pour un modèle GM. Faut-il rappeler qu’il n’y a pas si longtemps GM déclarait faillite? C’est tout un pied de nez fait au premier constructeur automobile au monde.

Au moment où Ford redevient rentable (premier profit annuel depuis 2005), la suprématie du géant japonais est-elle menacée?

Les propriétaires (de véhicules et d’actions) de Toyota sont inquiets avec raison. Depuis mardi dernier, le géant japonais a rappelé plus de 5 millions de véhicules (problème de la pédale d’accélération). Après les États-Unis et le Canada, le rappel gagne maintenant l’Europe et l’Asie.

Le constructeur a également suspendu les ventes de ces véhicules en plus d’en arrêter la production. Ce n’est pas rien. Il y aurait eu quatre morts aux États-Unis en lien avec ce problème mécanique (5 accidents au Canada). Quand on bâtit sa réputation presque entièrement sur sa fiabilité, un tel accroc à la sécurité est sérieux.

En cinq séances boursières, le cours de l’action de Toyota a chuté de plus de 15 %. Selon le quotidien Le Monde, l’agence de notation financière Fitch Ratings envisage « d’abaisser la note de la dette à long terme de Toyota qui est actuellement de A +, la cinquième meilleure sur une échelle de 22 ».

Au Québec, les concessionnaires sont débordés d’appels. Le directeur régional du Québec de Toyota Canada, Jean-Pierre Gagnon, ne semblait pas inquiet outre mesure sur les ondes de Radio-Canada : « Si la pédale de l’accélérateur est un peu plus difficile, contactez votre concessionnaire. Vous aurez à remplir un formulaire d’inspection et vous serez prêt à reprendre la route… »

Toyota recommande aux automobilistes qui se heurtent au problème en conduisant « d'appuyer sur le frein avec les deux pieds et de mettre la transmission au neutre ou encore de couper le moteur ». Pas très rassurant…

Qu’en pensez-vous?

Autre lien :
Mon collègue Pascal Boissé (blogueur automobile) rappelle dans son dernier billet que le magazine The Economist avait déjà en décembre dernier fait une analyse clairvoyante de ce qui attendait Toyota.

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Blogueuse

Sophie StivalSophie Stival

Négocier des milliards de dollars pour une grande banque canadienne sort de l'ordinaire. C'est ce que Sophie Stival a fait durant plus de dix ans. Depuis l'automne 2008, elle est journaliste indépendante et écrit des articles à saveur financière.